Produktion und Prozesse Aluminiummasten

Morelux verfügt über perfekte Produktions- und Verarbeitungsgeräte für den Aluminium-Lichtmast.

Bis Ende 2014 hat Morelux über 6 Drehmaschinen, ein automatisches Schweißgerät, eine Pulverbeschichtungslinie, eine Biegemaschine, eine Schneidemaschine, eine 13-Meter-Eloxallinie usw. zur Verfügung gestellt. Diese bringen eine jährliche Produktionskapazität von 80000 Aluminium-Lichtmasten.

Wir können nicht nur Gartenmasten herstellen, sondern auch Straßenmasten, Fahnenmasten und Verkehrsmasten.

Ein perfektes Produktionsmanagementsystem kann die Qualität des Aluminium-Lichtmastes in der Produktion garantieren, und die Vielfalt der Formen kann den unterschiedlichen Anforderungen der Kunden erfüllen.

Rohstoffe für das Drehen sind Rohre aus Aluminiumlegierung 6063/6060. Es ist eine ausgezeichnete Aluminiumlegierung, die häufig für den Bau von Aluminiumfenstern und -türen, Vorhang oder Fassadenrahmen mit hohem Windwiderstandsdruck, Montageleistung, Korrosionsbeständigkeit und dekorativen Eigenschaften verwendet wird.

Durch große CNC-Drehgeräte mit der Hochgeschwindigkeit werden Rohstoffe zu konischen oder profilierten Masten verarbeitet. Alle Maste erlauben keine Längsschweißlinie und erfordern glatte Linien und eine hervorragende Rundheit.

Jeder Mast hat eine Anschlussdose für die Installation der elektrischen Tür. Morelux verwendet fortschrittliche Schneidgeräte zum Schneiden der Lochtür. Die Tür wird Teil des Mastkörpers und gewährleistet die Wasserdichtigkeit der elektrischen Tür. Zum Schutz der Tür verwenden wir einen Inbusschlüssel. Außerdem schweißen wir das L-förmige Bauteil für den Erdungsdraht.

Für die Basis mit A356-Niederdruckguss und T6-Wärmebehandlung verwenden wir automatische Schweißgeräte, um Basis und Mast zu verbinden. Die Schweißqualität ist vom Canadian Welding Bureau zertifiziert. Bei diesem hochwertigen Schweißverfahren sind Schweißfestigkeit und Schönheit garantiert.

Das Erhitzen im Temperaturintervall von 185-195 Grad 7-8 Stunden macht die molekulare Struktur des Mastkörpers stabiler und die Härte der Struktur erreicht 9-11HW.

Vor der Oberflächenbearbeitung können wir die Maste in verschiedenen Stärken polieren, um sie den Kundenwünschen anzupassen.

Wir haben vier Behandlungsmethoden für Oberflächen für Aluminiummasten wie folgt:

1. Eloxieren

Anodisieren ist eine elektrochemische Methode, die auf der Oberfläche des Mantels eine Oxidschicht erzeugt, die für Küstenkorrosionsgebiete oder Salzgebiete geeignet ist. Die Standardanodisierungsbeschichtung beträgt 15 um, aber wir können es je nach Kundenwunsch besser machen.

2. Fluorkohlenstoffbeschichtung

Es ist ein neues Beschichtungsmaterial mit ausgezeichneter Beständigkeit gegen Verblassen, Luftverschmutzung (saurer Regen) und UV-Schutz.

3. Pulverbeschichtung

Farbige Polyesterpulverbeschichtung, leuchtende Farbe, UV-Strahlung, nicht verblassend.

4. Wassertransferdruck

Durch den Wasserdruck soll das Holzdesign auf der Mastoberfläche eingeschlossen werden.

Hinweis: Das Eloxieren führt von Natur aus zu Farbabweichungen bei Aluminium, da der Materialunterschied zwischen den Mast, der Basis und dem Schweißmaterial unvermeidlich ist. Wenn Sie die Farbkonsistenz auf der Oberfläche der Masten sicherstellen möchten, wird eine Pulver- oder Fluorkohlenstoffbeschichtung empfohlen.

Morelux verfügt über komplette Prüfgeräte speziell für Maste, Halterungen und Zubehör. Unsere Inspektion umfasst: Zugprüfung, Streckgrenzeprüfung, Duktilitätstest, Oxidations- / Sprühfilmdickentest, Adhäsionstest, Härtetest, Grundlage der spiegelbildlichen Analyse und Prüfung, welche die Qualität der einzelnen Aluminiummast sicherstellen können. Darüber hinaus hat Morelux ein Spektrometer importiert, um Aluminiummaterialien zu bestimmen, ein chemisches Element darzustellen, dem internationalen Standard zu entsprechen.

Morelux verwendet eine verstärkte Nylontasche, einen Luftblasenbeutel und einen mehrschichtigen Wellpappen für Lichtmasten. Drei Verpackungsschichten können sorgfältig geschützt werden, um sicherzustellen, dass der Mastpfahl beim Transport nicht beschädigt werden.